Oficiāli palaists Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid
Apr 22, 2026
Atstāj ziņu
20. aprīlī Geely Auto oficiāli atklāja Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid iepriekš{1}}pārdošanu, kopumā izlaižot trīs variantus. Kā pirmais hibrīda apvidus auto, kura pamatā ir Geely CMA platforma, Geely Monjaro i-HEV izceļas ar piecām galvenajām priekšrocībām: austrumu-iedvesmotu dizainu, klases- pāri luksusa funkcijām, globāli vadošo spēka piedziņu, pilnvērtīgu-scenāriju inteliģentu braukšanu un sportiski{8}}noregulētu šasiju. Tas tieši pievēršas kopējai problēmai, kas saistīta ar "augstu cenu, bet zemu konfigurāciju", kas sastopama dažos japāņu hibrīda modeļos, no jauna definējot vērtības etalonu 150 000 RMB hibrīda SUV segmentā.
Ārējais dizains
Austrumu estētikas un sportiskā DNS saplūšana
Geely Monjaro i-HEV turpina 2026. gada Monjaro "Oriental Radiance" dizaina valodu, kuras centrā ir raksturīgais "Silk Road Peaks" priekšējais režģis. Apvienots ar kūpinātiem LED priekšējiem lukturiem un pilna -garuma rakstzīmju līniju, tas rada gludu, bet jaudīgu stāju. Dubultais izplūdes izkārtojums (divs abās pusēs) un 19{6}}collu riteņi uzlabo tā sportisko raksturu, savukārt peldošā jumta dizains un slēptie durvju rokturi piešķir modernu, tehnoloģiski progresīvu pieskārienu. Ar 0,32Cd pretestības koeficientu transportlīdzeklis panāk līdzsvaru starp estētiku un efektivitāti.
Interjers un funkcijas
Luksusa pieredze pilnībā paaugstināta
Geely Monjaro i-HEV interjers ir vērsts uz "tehnoloģiju-vadītu greznību", piedāvājot jaunu Yadan Orange krāsu shēmu, kas papildināta ar kristāla pārnesumu selektoru, 25,6-collu AR-HUD, 12,3-collu pilnu digitālo augstas izšķirtspējas 1-4,}.6 collu centrālo instrumentu kopu. un pasažieru displeji, veidojot četru ekrānu interaktīvu ekosistēmu. Visiem variantiem standartaprīkojumā ir Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma, kas atbalsta 5G savienojumu un Flyme Auto viedo kabīnes sistēmu, nodrošinot nozarē vadošo gludumu un paplašināmību.
Komforta ziņā vadītāja sēdeklī ir galvas balsta skaļruņi, 12-virzienu jaudas regulēšana, 8-punktu masāža un ventilācijas/sildīšanas funkcijas. Priekšējam pasažierim ir "Karalienes sēdeklis" ar 8 virzienu regulēšanu, trīs līmeņu 8 punktu masāža un 100 mm elektrisks kāju balsts. Aizmugurējie sēdekļi atbalsta 30–40 grādu bezpakāpju elektrisko atzveltni un apsildi, piedāvājot vietu, kas salīdzināma ar vidēja izmēra SUV. Papildu iezīmes ietver 16 skaļruņu Flyme Sound premium audio sistēmu, smaržu sistēmu un 50 W bezvadu uzlādi, nodrošinot luksusa pieredzi, kas ir salīdzināma ar 300 000 RMB segmenta transportlīdzekļiem.
Jaudas veiktspēja
Nozares-Lielākais efektivitātes + 230 kW augstas-veiktspējas-motors
Geely Monjaro i-HEV izmanto P1 + P3 hibrīda arhitektūru, apvienojot 1,5 TD specializētu hibrīddzinēju-ar 48,41% termisko efektivitāti (augstākais starp masveidā ražotajiem-dzinējiem pasaulē)-un 11 in-1 hibrīda elektromotoru, kas nodrošina 2 kW maksimālo jaudu. Kopējā sistēmas jauda ir 1,72 reizes lielāka nekā salīdzināmām Japānas hibrīdsistēmām.
Pārī ar 3-pakāpju DHT Pro pārnesumkārbu tas paātrina no 0 līdz 30 km/h tikai 1,84 sekundēs, kas ir par aptuveni 18% ātrāk nekā tradicionālie japāņu hibrīdi, un jaudas reakcijas laiks ir 10 milisekundes, nodrošinot gandrīz tūlītēju paātrinājumu ar minimālu nobīdi.
Degvielas efektivitātes ziņā tas sasniedz WLTC kombinēto degvielas patēriņu 4,79 l/100 km ar kopējo nobraukumu, kas pārsniedz 1200 km ar pilnu tvertni, tādējādi novēršot vajadzību pēc uzlādes un efektīvi novēršot attāluma trauksmi.
Xingrui AI Cloud Power 2.0 lielais modelis dinamiski optimizē enerģijas pārvaldību, analizējot-reāllaika ceļa apstākļus un temperatūru, uzlabojot kopējo energoefektivitāti par vairāk nekā 10%.
Inteliģenta braukšana
L2-Līmeņa pilna scenārija pārklājums
Geely Monjaro i-HEV standarta aprīkojumā ir Qianli Haohan H3 vadītāja palīdzības sistēma, kas nodrošina 128 TOPS skaitļošanas jaudu. Tā atbalsta Highway NOA (navigācija ar autopilotu) funkcijas, piemēram, automātiska iebraukšana/izkāpšana no rampas un liela transportlīdzekļa izvairīšanās, kā arī inteliģenta autostāvvieta (kas aptver paralēlas, leņķiskas un perpendikulāras vietas) un 540 grādu panorāmas kameru sistēmu.
Tā viedā braukšanas sistēma spēj tikt galā ar satiksmes sastrēgumiem, lielceļiem un izliektiem ceļiem, piedāvājot drošību un ērtības, kas pārspēj salīdzināmus japāņu modeļus tajā pašā segmentā.
Šasija un vadāmība
Uz CMA platformas būvētais Geely Monjaro i{0}}HEV ir aprīkots ar CCD mainīgas amortizācijas balstiekārtu, kas uzlabo gaitas gludumu par 33%, vienlaikus līdzsvarojot komfortu un sportiskumu. Uz nelīdzeniem ceļiem tas efektīvi un precīzi absorbē vibrācijas, vienlaikus saglabājot spēcīgu ķermeņa atbalstu liela ātruma-joslu maiņas laikā. Apvienojumā ar precīzu stūres regulēšanu tas nodrošina "cilvēka -mašīnas vienotību" braukšanas pieredzi.
Geely Monjaro i-HEV piedāvā 300 000 RMB{5}}līmeņa funkcijas par RMB 150 000 cenu, ievērojami pārspējot salīdzināmos japāņu modeļus jaudas, degvielas patēriņa efektivitātes, inteliģences un komforta ziņā, padarot to par patiesu “dimensiju{7}samazinājuma” vērtību. Ģimenes lietotājiem, kuri meklē degvielas ekonomiju, nesamazinot veiktspēju, un viedas funkcijas, nezaudējot pieredzi, Geely Monjaro i-HEV neapšaubāmi ir viens no labākajiem risinājumiem mūsdienu hibrīda SUV tirgū.