2026. gada XPENG G9 tiek izlaists ar jaunu AI mikroshēmu

2026. gada 8. janvārī oficiāli tika laists klajā 2026. gada XPENG G9, kas piedāvā trīs aprīkojuma līmeņus. Kā ikgadējs sejas uzlabojums jaunais modelis nodrošina visaptverošus uzlabojumus attiecībā uz ārējo dizainu, interjera izsmalcinātību, spēka piedziņu, inteliģentu braukšanu un drošību. Tā ir veidota, balstoties uz “tehnoloģiju{6}}vadītas greznības” pamatkoncepciju, un tā sadarbojas ar tādiem konkurentiem kā Tesla Model Y un Li Auto L6, no jauna definējot 250 000 RMB klases elektrisko SUV tirgus ainavu.

 

Ārējais dizains

Klasisks dizains ar personalizētu izteiksmi

2026. gada XPENG G9 turpina zīmola dizaina valodu. Tā izmēri ir 4891 × 1937 × 1670 mm un 2998 mm riteņu bāze, kas nodrošina spēcīgu un saskaņotu izskatu, kas atbilst vidēja izmēra -līdz-lielam SUV. Standarta aprīkojumā ietilpst bezrāmju durvis, slēptie durvju rokturi un pilna{14}}platuma LED gaismas sloksne, savukārt dalītā priekšējo lukturu dizains apvieno gan tuvās, gan tālās gaismas, ievērojami uzlabojot nakts apgaismojumu un vizuālo atpazīšanu.

Ir pievienota jauna matēta-krāsa "Crescent Silver", kas apvieno pusnakts melno, miglāja balto un starpzvaigžņu zaļo krāsu, piedāvājot četras ārējās krāsu iespējas, kas atbilst dažādām estētiskām vēlmēm. Klienti var izvēlēties arī 21-collu zemus-velces riteņus un aptumšotu ārējo paketi, lai vēl vairāk uzsvērtu transportlīdzekļa sportisko raksturu.

Transportlīdzekļa salons

 

Dziļa greznuma un inteliģences integrācija

 

Salonā 2026. gada XPENG G9 ir aprīkots ar plašām mīkstajām{2}}ādas virsmām, kas apvienotas ar mikrošķiedras zamšādas apdari, nodrošinot izsmalcinātu un izcilu taustes pieredzi. Nappa ādas sēdekļi ir standartaprīkojumā ar apsildes, ventilācijas un 10 punktu masāžas funkcijām priekšējiem sēdekļiem, savukārt aizmugurējo sēdekļu atzveltnes atbalsta elektrisko regulēšanu no 27 grādiem līdz 37 grādiem, piedāvājot komfortu, kas ir salīdzināms ar luksusa zīmolu komfortu.

Viedo kabīni darbina Qualcomm Snapdragon SA8295P mikroshēmojums, kas nodrošina līdz pat 30 TOPS skaitļošanas jaudu. Pārī ar diviem 14,96-collu 2,4K pieslēgtiem displejiem un 10,25-collu pilnu LCD instrumentu paneli, kopējā sistēmas reakcija ir uzlabota par 30%. Nesen pievienotais digitālās straumēšanas atpakaļskata spogulis nodrošina skaidrāku un plašāku redzamības lauku. Xopera audio sistēma ir jaunināta ar AI-uzlabotu skaņas regulēšanu un ieskaujošiem telpiskās skaņas režīmiem (pieejami, izmantojot OTA atjauninājumus), radot kinoteātra līmeņa audiovizuālo pieredzi. Informācijas un izklaides sistēma atbalsta 5G savienojumu un pilna scenārija balss mijiedarbību, nemanāmi aptverot navigācijas, izklaides un transportlīdzekļa vadības vajadzības.

2026. gada Xpeng G9 spēka agregāts tiek piedāvāts gan viena-motora aizmugurējā-piedziņas-(RWD), gan divu-motoru-visu riteņu{7}}piedziņas (AWD) versijās:

>> RWD versija:Motora jauda 258 kW, CLTC darbības rādiuss 625 km (standarta versija) un 725 km (tāls{3}}dimensijas versija), kas atbilst ikdienas pārvietošanās un garas-attāluma vajadzībām.

>> AWD versija:Kombinētā jauda 423 kW, maksimālais griezes moments 695 N·m, paātrinājums 0–100 km/h tikai 4,2 sekundēs un 680 km diapazons, kas piedāvā veiktspējas un izturības līdzsvaru.

Visiem modeļiem standartā ir 800 V augstsprieguma{1}}siC platforma. Standarta versija atbalsta maksimālo uzlādes jaudu 445 kW, savukārt citas versijas sasniedz 530 kW, ļaujot akumulatoru uzlādēt no 10% līdz 80% tikai 12 minūtēs un ir saderīga ar vispārējiem īpaši ātrās uzlādes tīkliem. Apvienojumā ar viedo akumulatora siltuma pārvaldības sistēmu transportlīdzeklis var stabili darboties ekstremālās temperatūrās no –30 grādiem līdz 50 grādiem, nodrošinot akumulatora drošību un ilgstošu darbību.

Inteliģenta braukšana ir šī jauninājuma pamatā.

>> Aparatūra:2026. gada Xpeng G9 visos modeļos ir aprīkots ar Tjūringa mākslīgā intelekta mikroshēmu, kas nodrošina 750 TOPS skaitļošanas jaudu, atbalstot otrās -paaudzes VLA (Visual-Language-Action) arhitektūru.

>> Programmatūra:Ir ieviests lielais modelis no gala-līdz-, kas padara lēmumus-padarot loģiku cilvēciskāku-. Pilna-scenārija viedā braukšana ir jaunināta, lai sniegtu navigācijas palīdzību "noparkot-to-", kas aptver autostāvvietas, pilsētas ceļus un šosejas, tādējādi samazinot lietotāja iejaukšanās biežumu.

Transportlīdzeklis atbalsta City NOA funkcionalitāti, automātiski veicot joslu maiņas, apdzīšanas un ieslēgšanas/izslēgšanas manevrus. Tam ir pievienota arī automātiska avārijas stūrēšana, lai izvairītos no šķēršļiem, kā arī stabilitātes kontrole-. Apvienojumā ar modernizēto AEB sistēmu (ar bremzēšanas ātruma ierobežojumu palielināts līdz 130 km/h) tas efektīvi mazina liela ātruma riskus.

Cilvēku-Mijiedarbība ar mašīnu: balss komandu reakcijas ātrums ir uzlabots par 50%, vizuālās uzvednes ir intuitīvākas, un ir ievērojami uzlabota kopīga braukšanas uzticēšanās pieredze.

Drošības sniegums

 

Visaptveroša aizsardzība drošai barjerai

 

2026. gada Xpeng G9 ir aprīkots ar augstas-izturības tērauda-alumīnija hibrīda virsbūves struktūru, kas apvienota ar 9 standarta drošības spilveniem visos modeļos, radot visaptverošu -pasīvās drošības sistēmu.

Aktīvā drošība ir uzlabota ar aklās{0}}zonas uzraudzību, durvju-atvēršanas brīdinājumu un aizmugures sadursmes brīdinājumu, kas attiecas gan uz maza-ātruma, gan liela{3}}ātruma scenārijiem.

Akumulatora drošībai transportlīdzeklis ir aprīkots ar BMS viedo vadības sistēmu, kas nodrošina 24/7 reāllaika uzraudzību, un akumulatora blokam ir IP68 ūdens un putekļu izturības sertifikāts, kas nodrošina stabilitāti pat ekstremālos apstākļos.

 

2026 Xpeng G9