Jauns NIO ET5

*Jaunais NIO ET5 demonstrē gludu un modernu dizainu, kas apvieno stilu un funkcionalitāti.

Priekšpusē tajā ir jaunā NIO ģimenes seja ar haizivju deguna dizainu un izvirzītu priekšējo spoileri, piešķirot tam izsmalcinātāku un tehnoloģiskāku izskatu. ADB inteliģenti vairāku staru lukturi ir platāki un taisnāki, savukārt pārveidotie "divkāršās" dienas laikā "dienas skriešanas lukturi paralelogrammas formā, līdzīgi kā ET9, ir asāki un pievilcīgāki.

Gar sāniem ET5 saglabā gludo ātro siluetu ar bezrāmju strāvas padeves durvīm un slēptajiem durvju rokturiem, kas papildina eleganci un tehnoloģiju. 20- collas piecu spieķu sakausējumu riteņi ar aerodinamiskiem ieliktņiem ne tikai izskatās sportiski, bet arī palīdz samazināt vilkšanu.

Aizmugurē atšķirīgie apgaismotie asmeņu aizmugurējie lukturi joprojām ir akcents, kas naktī piedāvā augstu redzamību. Aizmugurējais buferis ir pārveidots ar vairāk ķermeņa krāsas elementiem, radot harmoniskāku un vienotāku vizuālo efektu. Melnais difuzors un augšupejošais pīles dizains ne tikai uzlabo aerodinamisko sniegumu, bet arī pievieno sportisku garšu.

*Jauns NIO ET5 šobrīd ir pārdošanā 75kWh un 100kWh versijās.

*Jaunais NIO ET5s ir pārdomāts centrālais vadība, kas apvieno tehnoloģisko veiklību ar lietotājam draudzīgu dizainu.

Interjera centrālais elements ir 15. 6- collas amolēts horizontālais centrālais vadības ekrāns. Šis jauninājums no iepriekšējā vertikālā izkārtojuma piedāvā intuitīvāku saskarni, saskaņojot ar dabisko veidu, kā mēs mijiedarbojamies ar digitālajām ierīcēm.

Pāris ar centrālo ekrānu ir 10. 2- collas pilna šķidruma kristāla instrumentu panelis. Tas autovadītājiem nodrošina būtisku informāciju, piemēram, ātrumu, akumulatora stāvokli un braukšanas režīmu pielāgojamā un viegli lasāmā formātā. Šo divu displeju integrācija rada nemanāmu, ieskaujošu braukšanas pieredzi.

Pati centrālā konsole ir pārveidota par uzlabotu funkcionalitāti. Tajā atrodas dubultā 50- Watt bezvadu uzlādes spilventiņš, ļaujot pasažieriem vienlaikus uzlādēt savas ierīces. Trīs fiziskās pogas piedāvā ātru piekļuvi bieži izmantotajām funkcijām. Bijušais vertikālā atvērtā stila divkāršā kausa turētājs ir pārveidots par horizontālu slēpta tipa dizainu, ne tikai pievienojot elegances pieskārienu, bet arī optimizējot glabāšanas vietu.

*Jaunā NIO ET5 vietas ir lielisks zīmola apņemšanās ērtības un inovācijas piemērs. Pēc pilnīga strukturāla kapitālā remonta viņiem tagad ir 11- slāņa daudzslāņu komforta dizains. Šī sarežģītā konstrukcija ne tikai uzlabo izturību, bet arī ievērojami uzlabo sēdvietu pieredzi.

Sēdekļu spilveni ar savu jauno divdaļīgo dizainu piedāvā par aptuveni 20% vairāk kontaktu zonas, nodrošinot plašāku atbalstu iemītniekiem. Šīs dizaina izmaiņas nodrošina, ka autovadītāji un pasažieri jūtas stabilāki-īsu pilsētas braucienu laikā vai tālsatiksmes braucienos.

Pielāgojamības ziņā priekšējie sēdekļi atbalsta 14- Way Bower pielāgojumus, ļaujot lietotājiem precīzi pielāgot savu sēdvietu līdz pilnībai. Neatkarīgi no tā, vai tas ir ideāla leņķa atrašana jostas balsta atbalstam vai sēdekļa augstuma un slīpuma pielāgošana, process ir nemanāms. Turklāt sēdekļi ir standarta ar apkuri, ventilāciju un masāžas funkcijām.

Aizmugurējos sēdekļus ir arī ievērojami uzlabojumi. Efektīvais atbalsta garums ir palielināts par 75 mm, nodrošinot labāku kāju atbalstu pasažieriem. Galvas balsti gan priekšpusē, gan aizmugurē ir palielināti, un tiem ir mikrokonaves līkne, lai nodrošinātu uzlabotu komfortu.

*Jaunajam NIO ET5S ir visaptveroši modernizēta balstiekārtas sistēma, kas par prioritāti piešķir gan komfortam, gan sportiskai apstrādei.

ET5 priekšējā un aizmugurējā suspensija pieņem piecu saišu neatkarīgu dizainu. Šī iestatīšana piedāvā augstu dizaina elastības un skaņošanas diapazonu, kas ļauj precīzi norādīt riteņus. Neatkarīgi no tā, vai tas ir ātrgaitas pagrieziena laikā vai navigē pa nevienmērīgu reljefu, piecu saikņu sistēma nodrošina, ka riteņi uztur optimālu kontaktu ar ceļa virsmu, uzlabojot saķeri un stabilitāti.

Viens no ievērojamajiem jauninājumiem ir standarta cdc (nepārtrauktas slāpēšanas vadības) sistēma. Šī uzlabotā funkcija var aktīvi pielāgot balstiekārtas slāpēšanas spēku līdz 500 reizes sekundē saskaņā ar reālā laika ceļa apstākļiem un braukšanas scenārijiem. Braucot pa gludu šoseju, balstiekārtu var mīkstināt, lai nodrošinātu ērtu un plīša braucienu, filtrējot nelielas ceļa nepilnības. Un otrādi, agresīvas braukšanas laikā vai pa līkumotiem ceļiem CDC sistēma nostiprina balstiekārtu, uzlabojot transportlīdzekļa ķermeņa kontroli un reakciju.

Populāri tagi: Jauns NIO ET5, Ķīnas jaunie NIO ET5 piegādātāji